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設定改進資本充足率指標值限制 金融業監管總局進一步規范財務再保險
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（里接1版）
次之，通知設置了會計再保險改進資本充足率指標值限制。具體如下：車險公司根據存續期合理會計再保險合同總計立即提升的綜合性償付能力充足率不能超過30％，超過部分不予認可。
王向楠表明，車險公司遭遇突發性巨災、重要賠付支出時，能將會計再保險做為資本工具及時獲得資本支持。但會計再保險沒有直接提升險企注冊資金，沒法作為長期、可持續發展的資本補充方式。這一限制的設置，致力于正確引導車險公司高度重視會計再保險的“緊急”特性。
除此之外，針對給予會計再保險的再保險公司，通告也明確了運營規定，包含：再保險公司簽署會計再保險合同時，近期四個季度的風險評級均應在BB類及之上；再保險公司因簽署會計再保險合同獲得的收入占上一會計期間總保費占比不能超過30%。
業內人士認為，會計再保險將保險公司各類風險遷移給再保險公司，上述要求一方面保證了運營會計再保險業務的再保險公司本身資本充足率較為充足，另一方面對再保險公司該類業務流程明確提出比例限制，能將再保險公司所承接的轉嫁風險操縱在一定范圍內。
列舉好幾條“限令”給與三年整頓期
近些年，一些車險公司遭遇增速回落、盈利降低、市場和利率的風險逐漸曝露等諸多工作壓力，資本充足率告急情況突顯，會計再保險成為很多中小型險企緊急填補資本充足率的重要途徑，但是其濫用的異議也非常大。“一些車險公司根據簽訂附設協議書，僅僅通過會計再保險轉移經營風險但未遷移保險投保風險性；也有車險公司根據會計再保險運行，虛報財務報告里的運營盈利?！睂I人士說，這種行為都使保險公司風險暴露更為落后，不益于風險性早預防、早處置。
針對該狀況，通知明確規定，會計再保險應真正遷移相關風險，并列出好幾條“限令”。
主要包括：合同書具體有效期小于5年；車險公司降低和消除再保險公司應承擔的賠償義務，或給與再保險公司保險公司損害升高、資本充足率較明顯下降等情況下，單方變更合同文本或提前解除合同選擇權；簽署“偷稅漏稅”、合同書以外簽署“抽屜協議”；根據會計再保險合同開展監管套利、裝飾財務指標分析或運營數據等。
編寫了解到了，目前行業一部分車險公司的確存在根據會計再保險改進綜合性償付能力充足率高過30％的現象。對于此事，通告采用新老劃斷的形式：對于已經簽署的會計再保險合同，應符合文件要求；針對無法滿足文件要求老業務流程，應制定整頓整體規劃，正常情況下給與三年整頓期。
對于個別車險公司不顧自己資金實力盲目擴張的舉動，通告也給予了標準。根據通知要求，車險公司簽署會計再保險合同后，不可盲目擴張經營規模和激進派項目投資，股東會應制定資本充足率改善建議，切實防范資本充足率不夠風險性。
王向楠表明，在目前中小保險公司改革創新化險環節中，會計再保險為車險公司改革創新化險爭取到了更多的時間，有益于領域安全運行。但就像通告所體現的管控導向性一樣，這一短期內調整專用工具，應當有節制地合理利用。保險行業還是得根據轉型創新、提升股東結構等形式從根源上提高企業資金實力與經營質量和效率。
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