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國產大飛機C919進行商業服務試飛 航空公司相關行業邁入發展趨勢機遇與挑戰
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本報訊記者趙彬彬
5月28日12時31分，親身經歷1鐘頭59min航行，由C919國產大飛機執飛的中國東方航空MU9191飛機航班穩定降落在北京首都國際機場。標志著國產大飛機C919全世界初次商業服務載人航行順利完成，打開了市場化運營、產業鏈發展新的征程。
民用航空智庫專家韓濤接納《證券日報》采訪時表示，C919完成商業服務試飛提振了中國航空產業發展自信心，將會對國產飛機上下游產業鏈將來合理布局造成深刻影響。伴隨著國產大飛機慢慢交貨航空公司經營，在我國航空公司有關配套產業即將迎來機遇與挑戰。
C919商業服務試飛取得成功
C919國產大飛機是我國首次依照國際性行駛適航標準自主研發、具有自主知識產權的噴氣式樣干線客機，于2007年項目立項，2017年試飛，2022年9月份完成適航審定工作之后獲我國民用航空局授予的型號合格證。
2022年12月9日，本次商業服務首航的C919大型飛機由中國商飛交由東方航空。在聚集實現了100小時認證航行、全方位驗證了飛機航道運行能力后，C919國產大飛機終于等到了初次商業服務航行。5月28日10時32分，C919國產大飛機載滿近130名游客從上海虹橋國際機場起降，12時31分，飛機在北京首都國際機場穩定落地式。
中國商飛副總魏應彪表明：“經過幾代人的努力，在我國航空運輸銷售市場初次擁有中國自主研發的噴氣式樣干線飛機，大型飛機工作早已邁進產業化、通用化發展趨勢新的征程。”
中國東航黨委委員、副總馮德華對媒體表示，C919國產大飛機打開了商業首航，代表著這一型號從研制、生產制造、調查取證到投用全方位全線貫通；則意味著C919上空感受宣布走入消費者們。
韓濤覺得：“國產大飛機商業服務首航取得成功，意味著國內民航客機開始進入熱門的150座級至200座級、單路主干線航空運輸銷售市場，這也是全世界民航運輸市場競爭最激烈的民航運輸銷售市場之一。取得成功商業服務試飛是起始點，國際航空公司是不是贏利才算是這一款飛機在商業服務上成功和失敗的決定性因素?！?/p>
依據航空公司業內慣例，一款型號變得成熟和規模性商業，還要加入商業服務運作時期后多年來的不斷優化完善。將來中國東航將和多方聯動，專注于高品質、精細化營銷C919，助推將C919打造成為全世界業內認同的成功型號。
“從5月29日逐漸，C919型號將資金投入上海虹橋到成都天府航道開展常態運作，后面伴隨著該機型的相繼引入，C919還要被投放在大量航道上。”馮德華表明。
有希望推動產業鏈發展
C919國產大飛機研制后深受顧客關心。截止到2022年年末，C919國產大飛機已經獲得了包含中國國航、南方航空、海南航空等國內航空公司及其好幾家汽車租憑公司訂單1035架。據中國商飛官方網站最新動態，在今年的4月27日，海南航空又和中國商飛簽定百架飛機場采購合同范本，主要包括60架C919飛機場提交訂單和40架ARJ21飛機場意向訂單。
據中國商飛預測分析，2021年至2040年，全世界預估有41429架新手機交貨，使用價值約6.1億美元。在其中，我國航空市場預計接受50座級及以上民航客機9084架，占世界的21.92%，使用價值約1.4億美元，占世界的22.95%。
大型飛機被稱作“工業生產王冠里的耀眼明珠”，是一個國家科技能力、工業生產能力和綜合實力的充分體現。
萬里長城證券研報覺得，做為高端裝備制造的代表，大飛機項目具備全產業鏈長、關聯系數高、輻射帶動作用大等優點，發展與研發大飛機項目可以有效地推動行業產品升級，推動在我國中國民航局產業發展過程，全方位推動國內航空公司產業鏈發展。
“配套設施航材、維修、學習培訓、手機軟件、保險等相關行業也將迎來利好消息?！表n濤所言。
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