華伍股份：國之重器背后的“守護者”

◎王凱豐

一座座巨型風機直插百米高空，隨著葉片緩緩轉動，風能由此轉化為綠電，點亮萬家燈火；城市地下，一列列地鐵在隧道中快速穿梭、在站臺間平穩啟停，將乘客安全送達目的地；海港碼頭，一臺臺岸橋如同“抓娃娃”一般，把貨物集裝箱穩穩“抓”起，精準完成裝卸、堆碼、轉運……

在裝備制造領域，工業制動器是確保設備安全、穩定運行的關鍵組件，相當于汽車的“剎車”，為上天、入地、下海的“國之重器”平穩運行提供了堅實的安全保障。曾經，國內工業制動器長期被國外企業壟斷，不僅國產品占有率微乎其微，技術更是受制于人。

鮮為人知的是，在產糧大縣江西豐城，“藏”著一家依靠自主創新打破國外壟斷，實現關鍵組件國產化替代和自主可控，產品市占率連續21年位居行業第一的龍頭企業。作為我國工業制動裝置領域的“隱形冠軍”，華伍股份董事長聶景華對上海證券報編輯說，全世界只要有碼頭的地方，基本都能看到華伍的身影。

做配套也能“站C位”

鑄民族精品，創世界名牌——走進位于江西豐城的華伍股份總部，碩大的標語格外醒目。

破舊的廠房、狹小的院落、簡陋的設備……這是華伍股份的前身——豐城市起重電器廠在1992年創立之初的模樣。彼時，由于核心技術被國外壟斷，國內大型機械設備配套的工業制動器和剎車片都依賴進口，價格昂貴，運維成本高。隨著我國裝備制造水平和規模的持續提升，解決工業制動器等核心組件受制于人的“卡脖子”問題，是產業發展能否進一步突破的關鍵。

1992年，乘著改革開放的春風，時年39歲的聶景華抱著實現國產化替代的雄心，毅然選擇從國企辭職下海，創辦豐城市起重電器廠，投身到工業制動器的研發制造中。

“我們從購買二手設備起家，在占地5畝的小院內幫工廠代加工零件，邊賺錢邊搞研發，用一年的時間開發出電磁制動器、電力液壓推動器等4款產品并通過了專家評審。1994年推向市場后，這一年銷售收入達106萬元?！闭劶皠摌I歷程，雖已年過七旬，但聶景華依然記憶猶新。

對華伍股份來說，1997年是公司發展的關鍵一年。此前公司客戶主要是周邊地市的鋼鐵廠，規模體量較小。這一年，為實現取代進口制動器，上海振華港口機械股份有限公司（現“振華重工”）對華伍股份進行了全面考察。

“當時為了擴大生產需求，公司剛剛新建了2000多平方米的毛坯廠房，在新廠區沒有地面硬化的情況下，直接用車皮鋼板鋪路把設備搬運進場，開始生產趕制訂單?！甭櫨叭A介紹，雖然條件十分艱苦，但是立志完成進口替代的決心和不服輸的干勁，讓振華重工最終選擇了華伍，雙方合作至今，共同突破了很多難關。

“作為中國最大的港機制造商，振華重工對工業制動器的品質要求近乎苛刻。”聶景華告訴編輯，當時華伍的產品和國外競品相比還有較大差距，但研發團隊沒有氣餒，不分晝夜地根據振華港機配套制動設備的參數需求逐步修改完善，在工藝、材料上反復試驗，率先實現了港口機械制動系統、防臺風系統等產品的國產化替代改造和供貨。

隨著國產制動器的價格優勢、技術優勢逐漸凸顯，華伍股份在業內認可度不斷攀升——僅在2001年，公司便開發了10多個系列、300多個規格的新產品面向市場。以研發引領創新，華伍股份市場規模迅速擴大。從2003年起至今，公司產品國內市場占有率始終保持行業第一，同時通過配套主機廠商，產品也開始出口海外市場。

“30多年來，我們一直專注于工業制動器領域，凡事要做就做到最好，就要追求極致?！甭櫨叭A介紹，盡管面臨起步晚、基礎薄弱、技術壟斷等種種難題，但華伍股份牢牢把握住了政策紅利和發展機遇，通過持續不斷地研發投入，實現了工業制動裝置領域的自主可控，成為國內極具競爭力的細分翹楚。

從新疆吐魯番風力發電場到大灣區港珠澳大橋，從新加坡港到中東迪拜港，從世界最大自航全回轉起重船到世界起重能力最大風電施工平臺……做配套也能“站C位”，如今華伍股份已成為振華重工、徐工機械、中聯重科、金風科技、明陽智能、通用電氣等眾多龍頭企業的穩定配套供應商，產品遍布全球92個國家和地區，為“國之重器”保駕護航。

“量身定制”里的“創新范”

下料、熱處理、機加工、表面涂裝、裝配調試……走進占地面積384畝的華伍股份制動器制造基地，機器轟鳴，工人們正在生產線上熱火朝天地趕制訂單，忙碌勁兒撲面而來。鑄造生產車間主任李智向編輯介紹，每年有超20萬臺各類工業制動器裝置從這里被運往世界各地。

“無論客戶是大批量生產，還是小批量需求，我們都能夠在最短時間內響應并滿足?！比A伍股份副總經理胡仁綢介紹，作為我國工業制動器多項現行國家和行業標準的第一起草單位，公司以技術創新帶動產品創新，目前已擁有17大類產品、80余個型號系列、近800個規格品種的制動器生產能力。

日前，華伍股份為某客戶量身定制的防爆濕式制動器成功通過用戶驗收。此前，該客戶使用的是國外品牌的干式多盤制動器，使用過程中頻繁出現制動力矩衰減、摩擦材料異常磨損等故障，因此找到華伍股份希望對配件進行升級改造。

“國外品牌的干式制動器在10秒連續制動的工況下，一次制動后襯墊便出現了明顯磨損?！表椖控撠熑藙⒅緞偨榻B，公司堅持以市場為導向，以滿足客戶個性化需求為目標，此次為該客戶定制的濕式制動器在進行20次10秒連續制動測試后，摩擦片表面依舊光潔，各項性能指標均獲得了用戶認可。

“量身定制”的實力背后離不開持之以恒的科技創新。2005年，成立江西省工業制動器工程技術研究中心；2011年，在上海設立高新技術研發中心；2014年，與清華大學摩擦學國家重點實驗室合作，成立院士工作站；2017年，成立省級企業技術中心……華伍股份目前已擁有72項專利技術，其中發明專利13項，且全部產品都擁有自主知識產權。

“各位乘客，列車即將到達魚尾洲站……”正值周末，隨著南昌地鐵4號線列車緩緩進站，停穩開門，大批市民游客蜂擁下車，來到當地地標性“網紅打卡地”魚尾洲濕地公園游覽，盡享美好假期。而負責控制列車速度和制動，正是由華伍股份生產的HEP15制動系統。

作為全球首家覆蓋空氣制動、液壓制動和磁懸浮制動三大車輛制動系統的民營企業，華伍股份完全自主研發的制動裝置解決了傳統制動系統常見的“液壓油乳化”“更新數據繁瑣”“設備維護復雜”等諸多問題，目前已在長春、沈陽、大連、成都、南昌等多座城市裝車應用。

細分市場不大，只能靠創新、靠產品取勝。依托自主可控的核心技術和高端產品制造能力，如今的華伍股份已實現由單一領域向行業系統的升級，從港口海工向風電新能源、礦山水利、軌道交通等多領域跨越，在相對“狹窄”的產業領域拓展出更大發展空間，努力朝著成為世界領先的工業制動系統綜合服務商目標邁進。

向“新”而行更要頭腦清醒

細節之處見品質匠心。在公司展廳里，編輯發現了一臺款式老舊卻光澤如新的推動器?！斑@是我們在1998年9月給振華供貨的第一批產品?！甭櫨叭A驕傲地向編輯介紹，這臺推動器在深圳鹽田港“服役”20余年依然運行正常，直到前幾年設備更新才“退伍”回家。

“公司2010年上市以來，很多資本大佬都想控股華伍。如果從個人享受角度來講，我就給人家算了，但是一直沒有松手的原因，就是一定要保住我們的民族品牌，打造好品牌和產品?！奔覈閼咽锹櫨叭A這代老一輩企業家的底色。

聶景華認為，高質量發展對民營企業來說就是要做好自己，尤其要專注主業，只有腳踏實地打磨“競爭力”，才能在復雜多變的市場中站穩腳跟。在新一輪產業變革中，企業更需要找準自己的位置，保持冷靜和耐心，積極應變、主動求變，在轉型升級中踏上高質量發展之路。

在今年7月公布的新一批國家級博士后科研工作站新設站單位名單中，華伍股份榜上有名?！凹夹g創新是企業的命脈?！甭櫨叭A介紹，公司打造的5G+智能制動系統“華伍智慧云平臺”于2023年上線運行，通過5G網絡，實現了實時讀取產品運行工況，客戶與公司共享產品運行數據。

培育新質生產力，是推動產業高質量發展的關鍵?！耙胱鲆粋€百年不衰的品牌，企業一定要頭腦清醒，過去依靠個人魅力搞企業的模式已行不通?！甭櫨叭A直言，創新不僅僅是技術的創新，也包括生產設備、經營模式、管理體系等方面的創新。

向“新”而行，人才是關鍵。今年7月，36歲的熊濤接棒成為華伍股份新任總經理。在他看來，新質生產力與智能制造為制造業的未來發展開辟了無限可能。“下一步，我們將在技術創新、設備更新、管理優化等多方面下功夫，推進傳統產業智能化改造、數字化轉型。”熊濤說。

在全球化浪潮中，華伍股份也選擇走向全球市場。公司目前已進入包括西門子、GE等在內多個海外大型客戶供應鏈體系。同時，通過收購瑞士FURKA公司，對歐美港口起重機及碼頭業務市場進行布局?！皯{借公司多年在工業制動器領域的耕耘和積累，今年我們將繼續堅持研發投入，積極拓展國外市場。”聶景華介紹。

“華伍是中國的品牌，我們要把它做成世界的品牌。”聶景華表示，只有加大科技創新，順勢而為，跟緊國家大方向，將企業發展融入國家大局，企業才能行穩致遠。