11月28日,中國物流與采購聯合會公布今年1—10月份物流運行數據。數據顯示,1—10月份,全國社會物流總額278.3萬億元,同比增長4.9%,增速比1—9月份提高0.1個百分點。10月份當月增長5.1%,比9月份提高0.3個百分點。從走勢來看,物流總額增速企穩回升,物流需求結構化升級持續推進,物流需求呈現恢復向好態勢,新動能、新業態需求帶動作用顯著。
在這個趨勢中,極兔速遞作為中國物流行業的后起之秀,正逐漸成為全球物流領域的一股強大力量。
首個雙11表現亮眼 攬件量直追行業巨頭
以剛剛過去的雙十一來看,據國家郵政局監測數據:2023年11月1日至11日,全國郵政快遞企業共攬收快遞包裹52.64億件,同比增長23.22%,日均業務量是平日業務量的1.4倍。其中11月11日當天,共攬收快遞包裹6.39億件,是平日業務量的1.87倍,同比增長15.76%。
為迎戰高峰,極兔速遞針對“雙11”旺季成立了專項聯合工作組,圍繞旺季需求支持、營運指標監控、風險預警應對、實時業務復盤等方面開展了保障工作。不僅通過增加快遞員儲備、保障末端派送、增加派送車輛、支援快遞員收派,同時還有針對性、分批次地進行末端網點前期排查、旺季實時監控等措施提高寄遞效率。
在數智化、自動化等新興技術賦能管理和服務網絡上,極兔速遞通過科技賦能,全力保障了快件的寄遞時效,其自主研發的JMS系統平臺持續優化配送路線和時間,降低了人為錯誤和每單配送的人力成本,從而提高了效率并優化了配送能力。除此,極兔還聚焦快遞服務的精細化管理。一方面,“雙11”大促期間極兔速遞繼續貫徹官方小程序、VIP客戶系統等自有渠道隱私面單的全面使用,保障客戶信息安全;另一方面,公司還配備了網點專屬客服,極速響應客訴問題。
據“驛站”情報及調研數據顯示,今年雙11的后半程(11月5日至11日),幾大頭部快遞的日單量(攬件量)峰值數據普遍在11月11日當天達到高峰。極兔以7000萬的峰值數據首次亮相雙11戰場,而極兔的日單量峰值數據在首輪峰值數據中達到了6200萬,這一數據的增長趨勢反映出極兔在快遞服務質量和物流效率上的不斷提升。
而極兔作為今年剛剛上市的快遞企業,首個雙11便取得了如此亮眼的成績。這一成績,無疑給極兔在快遞行業的發展開啟了新的篇章。
三年赴港上市 開啟快遞行業新篇章
極兔的成功,可以用“速度”概括。就在10月27日,極兔速遞正式登陸港交所,以1057.46億港元的市值成為港股今年市值最大IPO。截至11月28日收盤,市值仍在千億之上,達到1036億元。
回顧極兔的成長之旅,其于2015年在印尼成立,并在2020年春天通過收購龍邦快遞、天天快遞、百世快遞正式登陸中國,而彼時中國快遞業已是一片紅海。但極兔速遞在短短三年間連續拿到淘系電商、拼多多、抖音等平臺的單量,成功進入民營快遞頭部陣營,快速實現了逆襲式的高速增長。
2020年到2022年,極兔的營收分別為15.35億美元、48.52億美元、72.67億美元,三年時間增長了近5倍。更令人驚嘆的是,中國區營收的增速達到了192.5%。三年時間,極兔中國區收入占比由當初的31.2%,增長到現在的56.4%,已經成為極兔最重要的盈利據點。
在日處理能力方面,極兔也展現出強大的爆發力。它在用時10個月就達到了2000萬單日處理量,而中通用了16年才達到這一目標。2020年,極兔在中國快遞量為20.8億件,2022年極兔交付了146億件包裹,增長了7倍多。這顯示了極兔以“兔子般”的敏捷超越了老大哥們,實現了傳奇式的趕超。
從市占率的角度來看,2022年極兔速遞在中國市場的市占率達到10.9%,三年時間就坐上全國第六把交椅,給國內老牌快遞巨頭不小的壓力。
作為一個物流行業的后起者,極兔速遞能夠在短短三年時間內實現爆發式增長,其瘋狂的“進擊”讓原本極為穩定的快遞行業感受到了久違的新鮮沖擊。
而憑借低價、收購和區域代理制的三板斧把自己送進港交所時,極兔的新故事也正式開啟。
下半場,極兔速遞將奔向何方?
數據顯示,東南亞、中國、包括中東地區和南美洲地區的新市場,是當下極兔在全球的三大版圖。至2022年,極兔的東南亞市場的市占率達到了22.5%,排名第一。在中東和南美洲等新市場,入局不到2年的極兔在當地的市占率也達到了1.6%。
2022年,極兔還先后進入阿聯酋、沙特阿拉伯、墨西哥、巴西、埃及等國,是亞洲首家進駐這些地區的成規模的快遞運營商。今年5月,極兔巴西單日處理包裹超過68萬件,成為當地增速最快的快遞公司。
截至2023年上半年,極兔的快遞服務已經跨越13個國家,在全球共計有104個區域代理及約8700個網絡合作伙伴,并運營265個轉運中心,超過8400輛干線運輸車輛,其中包括4400多輛自有干線運輸車輛及約3900條干線路線,攬件及派件網點超過18600個。
未來,極兔速遞將奔向何方?據弗若斯特沙利文資料,極兔進入的阿聯酋等地電商零售交易總額于2022年已達857億美元,自2018年起的復合年增長率為27.5%,并預計將進一步增至2027年的2431億美元,這也意味著快遞也將在這些地方出現機遇。
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