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比4千萬元的布加迪還快？極氪純電超跑上市，CEO放話：友商們五年內造不出來
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在自主品牌不斷入局下，超跑的購買門檻越來越低了。
10月27日晚，極氪智能科技正式發布純電獵裝超跑——極氪001 FR，官方零售價為76.9萬元起。據悉，該車零百加速已進化至2.02秒，0到200km/h加速僅需6.29秒，官方稱其加速領先布加迪、法拉利、邁凱倫等品牌旗下千萬超跑半秒以上。
極氪001 FR 圖片來源：時代財經攝
除了大打性能牌外，極氪001 FR還宣稱其擁有8大硬核科技全球量產首發，涵蓋四電機分布式電驅、四碳化硅800V系統、“蜻蜓結構”中段一體式壓鑄、車載衛星通信技術、ZVC四輪扭矩矢量控制、麒麟電池、8295智能座艙計算平臺、F1冠軍調校“萊科寧模式”。
對于這款純電超跑的實力，極氪方面信心十足。極氪智能科技CEO安聰慧在發布會現場多次稱其為“地表最強純電”，甚至直接放狠話：“友商們，五年內造不出來！”
硬剛布加迪、法拉利超跑
從整場發布會上看，性能操控是這款純電獵裝超跑最重要的賣點之一。
在加速能力上，官方稱，極氪在一個多月的時間，將該車零百加速從2.07秒進化至2.02秒，0到200km/h加速更是僅需6.29秒，領先包括布加迪Veyron 8.0T、法拉利LaFerrari 6.3L、保時捷918 Spyder 4.6L等一眾千萬級超跑半秒以上。
作為參考，布加迪Veyron 8.0T售價超4千萬，法拉利LaFerrari 6.3L售價超兩千萬，保時捷918 Spyder 4.6L售價超千萬。
多款車型0-200km/h加速時間對比 圖片來源：時代財經攝
不過，從對標車型來看，特斯拉Model S Plaid版是更直接的競爭對手。在經歷上兩個月的大降價后，Model S Plaid三電機全輪驅動版已由上百萬的價格降至如今的82.89萬元起。
從賬面參數上看，極氪001 FR表現力確實不錯。除了擁有更低的售價外，其百公里加速也較特斯拉Model S Plaid版更快，后者這一數據為2.1秒。
為了凸顯極氪001 FR的性能猛獸屬性，極氪更邀得F1世界冠軍基米·萊科寧助攻。據悉，作為極氪001 FR的首席性能顧問，基米·萊科寧也參與到了極氪001 FR的開發調校過程中。安聰慧與基米·萊科寧還在發布會現場共同發布了“萊科寧模式”，號稱為極氪001 FR帶來的不僅是1300匹的最大馬力提升，還有得是對該車9項參數做了專屬定制調校。作為參考，Model S Plaid版這一數值為1020匹。
時代財經從現場了解到，“萊科寧模式”將在冬季測試結束后，于明年一季度內通過OTA的方式正式上線。
在操控上，依托ZVC四輪扭矩矢量控制，極氪001 FR不僅可以實現不挑路面的坦克調頭，還可以實現賽道高速過彎。在官方放出的一段賽道測試視頻中，布加迪在干燥地面過S彎的時速是80km/h；同樣的彎道灑水，極氪001 FR則以80km/h的時速高速過S彎。
除了性能操控外，在三電核心技術方面，極氪001 FR搭載四碳化硅800V高壓系統，每一個電機都單獨配備一個碳化硅電控模塊。四電機綜合輸出功率最高可達956kW，匹配100kWh麒麟電池，最大充電倍率達4C，官方稱其僅需15分鐘就能讓電量從10%充至80%。
至于智能化方面，極氪001 FR率先交付8295智能座艙計算平臺，該平臺較8155計算平臺算力提升2.2倍，圖形和視頻處理能力提升2.7倍。以8295計算平臺為基礎，極氪為001 FR打造出純電超跑專屬的智能空間。智駕方面，極氪001 FR還可搭載激光雷達，具備涵蓋城市和高速全場景的智能駕駛能力。
時代財經獲悉，極氪001 FR所有車主都將有兩種車頂免費選擇，一是碳纖維車頂，二是激光雷達+智能光感天幕車頂。無論選擇哪種車頂，極氪001 FR都將標配ZAD完全智能駕駛輔助系統。
自主品牌加速沖高
極氪001 FR的到來，不僅完善了極氪的產品矩陣，也進一步拉高了極氪的品牌定位。據悉，極氪此前已實現交付的車型共3款，包括極氪001、極氪009和極氪X。其中，極氪X瞄準15萬-25萬元區間，極氪001此前瞄準25萬-40萬元區間，去年底上市的極氪009則聚焦45萬-60萬元區間。
有業界人士對時代財經表示，極氪001 FR若大規模交付，除了助力極氪品牌的進一步沖高外，也有助其整體毛利率的提升。安聰慧此前透露稱，第一臺車極氪001上市時，極氪整車毛利率就為正，2022年整車毛利率為5%，今年上半年達到兩位數。不過，時代財經獲悉，目前極氪001 FR每月限量交付至高99臺。
除了極氪外，包括比亞迪、廣汽埃安等自主品牌紛紛在加速沖高，布局更高端的市場。本月，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑推出的純電超跑昊鉑SSR正式上市，售價區間為128.6萬-168.6萬元。該車同樣主打性能牌，號稱百公里加速最快僅需1.9秒。
而在上月，瞄準硬派越野車市場的比亞迪仰望U8豪華版正式上市，售價為109.8萬元。據悉，仰望U8豪華版純電續航里程180km(CLTC)、綜合續航里程1000km(CLTC)，最大動力輸出達1200匹馬力，百公里加速時間最快需3.6秒。
據悉，仰望品牌承擔著比亞迪突破高端的品牌建設任務，主打80萬-150萬元以上的豪華新能源市場，拓寬比亞迪原本主要聚焦的10萬-30萬產品覆蓋區間。
平安證券在此前研報中稱，自主新能源品牌崛起的關鍵是實現中高端突破，通過拓寬產品線，發展高端化豪華汽車產品已經成為眾多中國自主汽車品牌的明確戰略。
“挺好的?！睂τ诙嗉易灾髌放栖嚻螽a品挺進更高端市場領域，乘聯會秘書長崔東樹對時代財經評價道。在其看來，超豪華品牌電動化進程緩慢，盡管有百年積累，但還是側重于燃油車領域，在新能源汽車市場的優勢并不明顯，技術積累不夠、產業鏈不夠完整，這給中國車企推出超豪華品牌留出了空檔。
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